車は国産が一番。外車はどうも 1-99

車は金が掛かるので乗りません。無職ですし・・・最大の理由は免許がない事です。

no.2 ( 記入なし06/03/14 08:22 )

免許あるといいですよ・・。俺は一人でひたすら運転するのが喜び。
マクロミルの社長がバードウォッチングと同じ感覚っていってた。
で、いろいろ人生について考える。至福の時かな。

no.3 ( ＨＯＴＭＡＮ06/03/14 08:33 )

日産のオートマチックって壊れやすいって本当ですか。

no.4 ( 記入なし06/03/14 09:02 )

そんなことないとは思うけどね。
ミッションがいかれたとかあまりきかないよ。

no.5 ( ＨＯＴＭＡＮ06/03/14 09:03 )

トヨタはなぜ人気あるのか。日産の良い所は？

no.6 ( 記入なし06/03/14 09:16 )

昔の日産車はよかった。

no.7 ( 記入なし06/03/14 09:18 )

ＴＯＹＯＴＡはマーケティングを徹底し、消費者が乗りたい車はなんであるか、
又、改善につぐ改善を実施し、世界でもっとも故障の少ない車である事が広く
流布されているからじゃないかな？。

no.8 ( ＨＯＴＭＡＮ06/03/14 09:23 )

日産車はモデルチェンジが遅い、やる気がないと言われていたことも
あったが、デザインの完成度が高く、マイナーチェンジの必要が
ほとんどなかったって話がありますね。
ＳＫＹＬＩＮＥでマイナーチェンジがあったのは・・たしか３３の
奴だけだったかな？前期と後期に分かれておった。

no.9 ( ＨＯＴＭＡＮ06/03/14 09:25 )

＞そうか～、それじゃあラビットの営業マンの言ってたことはウソか～

no.10 ( ４06/03/14 09:27 )

どうだろうねぇ・・メーカーごとの傾向があるんだよね・・。

三菱のディアマンテとＴＯＹＯＴＡのエスティマ
はミッション関係の故障が有名。

それ以外にも三菱車は色々と乗ってましたが
くだらない故障に悩まされました・・。

ＨＯＮＤＡに関しては燃費が異常によかった記憶がある。
平成元年車のビガー・・。しかも何リッター車か記憶にない（笑）

スバルのレガシィーは異常に燃費が悪かった（笑）１．８リッター
車だったが、なんつーかガバガバって感じ。

no.11 ( ＨＯＴＭＡＮ06/03/14 09:35 )

スカイラインはＲＳタイプがあったシリーズで小出しにマイナーチェンジをして
ユーザーを裏切った。
ＲＳ⇒ＲＳターボ⇒ＲＳターボインタークーラー
その次がデザイン最低でスカイライン暗黒時代を作ってしまった。

基本的にファンなだけに残念です。
最近のデザインはどこも最低です。

no.12 ( 記入なし06/03/14 09:56 )

今の日産のデザイン好きだけどなぁ。

no.13 ( 記入なし06/03/14 09:59 )

何で外国では環境の面でディゼル車が見直されてるのに
日本ではディーゼルと言うだけで　走れなくなるの

トヨタハイエース　４WDはディーゼルしかないので　
俺の車排ガスきれいでもあと２年の命

石原知事の馬鹿

no.14 ( 記入なし06/03/14 10:06 )

因みにマーチに乗ってます。さすがに不細工ですね。
160kmやカーブでびびってるセルシオを抜くのが趣味です。

no.15 ( no.12 06/03/14 10:08 )

今までマツダ（これは若い頃親父と共同)、日産(社用者、パルサー)、ホンダ、スズキ
トヨタと乗り継ぎましたが(トヨタとホンダは２台づつ）やはり乗って面白いのがホンダだがヤレが早く、とにかく壊れないし丈夫なのがトヨタ（ただ面白くない)昔のマツダ
は論外。ただ試乗マニアの私としては最近のマツダ車は走行フィールがイタ車みたいで
面白い！外車は一時期車好きが高じてドイツ車のディーラーに勤めていたが日本車じゃ考えられない故障が多い。所有したい人は維持費は覚悟すべし。

no.16 ( 記入なし06/03/14 11:42 )

車選びは値段と必要な機能とデザイン、あと雑誌の評論に頼るしかないね。

no.17 ( 記入なし06/03/14 11:46 )

日産社はあたりハズレが多い。ただし昔の日産のスカイライン、フェアレディＺなんかは若者の憧れだった。

no.18 ( 記入なし06/03/14 11:46 )

×日産社
○日産車

お金があればフーガ３５０ＧＴはいいな。欲しい！

no.19 ( 記入なし06/03/14 11:51 )

フーガってセドリックじゃん　
セドリックもクラウンもお金があっても要らないな。
似合わないもん

no.20 ( 記入なし06/03/14 11:53 )

無職には１０年落ちの中古車で十分だね。１９は単なる願望だろう。

no.21 ( 記入なし06/03/14 12:04 )

フーガねぇ～車高たかすぎるね、ミニバンじゃあるまいしバランス悪いね。

no.22 ( 記入なし06/03/14 12:11 )

日産村山工場跡地の中の公園にスカイラインＧＴＲ発祥の地記念碑がある。
その記念碑の絵が下手すぎるのが情けない。
７ｔｈスカイラインに乗ってましたが、ちょっと性能悪すぎたかな。
シビック、スカイライン、ギャラン、カリブ、今はファミリアスポーツワゴン。
今度は何にするかな～。車よりバイクにお金をかけるからな。
でも車ならＧＴＲとかインプとかランエボとか、バイクなら隼とかＣＢＲとか、とにかく
日本では、世界で有数の最速マシンを手に入れることができる、サラリーマンの年収でも。
でも、どうかな～、街中でむやみに飛ばす人がいるね、早い車の人はむやみに飛ばす人は
少ないけどさ。早い車はもっと値段が高いほうがいいかもな。

no.23 ( アッキー06/03/15 07:25 )

某社員が３００キロ出して、タイーホされたけどあなた？

no.24 ( 記入なし06/03/15 07:46 )

おっかね～新幹線並みだ

no.25 ( 記入なし06/03/15 07:47 )

みな、やってる事だ。気にするな。

no.26 ( ＪＪ06/03/15 07:54 )

モーターショーに出品されてた次期ＧＴＲは半端なくカッコイイ！！

にしても大手で日産だけオープンがないのもさみしいところかなぁ？

no.27 ( 記入なし06/03/15 09:07 )

Ｚがあるがな

no.28 ( 記入なし06/03/15 09:53 )

マルーンのＺ３３は、かっこいい！

no.29 ( 記入なし06/03/15 11:33 )

オレは次期ＧＴＲはどうもダメだなぁ。
あのタテ目のヘッドライトがどうも好きになれん。

no.30 ( 記入なし06/03/15 12:51 )

車は中古が基本な俺orz

no.31 ( 記入なし06/03/15 15:24 )

サービスも付くし新車がいいとも思うんだけど、
本当に欲しい車は既に新車がない車種ばかりなんで
今まで殆ど中古車ばかり
最近の車はいろいろすごいとは思うけど、
デザインが皆似通ってて・・

no.32 ( 記入なし06/03/15 16:22 )

みなそろってヨーロッパかぶれになったかと思えば、
次はワゴンのオンパレード。
つまらん車ばっかり。
頼むからワンボックスで峠攻めるのやめてくれぇ

no.33 ( 記入なし06/03/15 17:02 )

外車は今一でしょうかね？
ポルシェ（会社）の言葉でこういうのがありましたよ。

　「わが社はスポーツカーを作ってはいない。
　スポーツカーはスポーツする車のことで、車種が何であろうと関係ない。
　わが社が作っているのは、グランド・ツアラー（ＧＴ）だ。」と。

　モータースポーツをはじめ、自動車（バイク）文化の未成熟な日本では高尚な
　モータースポーツ文化、自動車文化が無い。速ければいい、安ければいいというだけ。
　哲学が無い。
　単にストレス発散の危険で野蛮な「人殺しおもちゃ」に過ぎないのは悲しい。
　
　モータースポーツとは何か？公道を走る意味は何か？常に自分に問いかけてきた分、
　先の言葉には感動した。

　バイクの世界でも同じ、レプリカやスーパースポーツで公道を走るなんて、バイクの
魅力を引き出せないばかりか、不似合いで、まるで、コスプレか、ジャージに革靴の
ようなもの。

no.34 ( ネロ06/03/15 19:05 )

金無しニートでも買える車作って欲しい・・・コミコミ１円で。

no.35 ( 記入なし06/03/15 19:09 )

私はＢＭＷのＲ1150ＧＳというバイクに乗っている。
峠のローリング族時代の仲間が言う。「なんでそんな性能のバイクを高い金だして買うの？」
「どうせならドカがいい」、「隼買えるじゃん」と。当時の仲間は金銭的な理由で国産の
４０～１３０万円くらいのバイクに乗っている。（自動車には３００～５００万出してる）
皆、高校生の時に峠族を卒業している。
私は、大学時代は草レース。で、社会人になっても乗り継いできている、現在進行形だ。
趣味の乗り物だから、何に乗ってもいい。私も国産を３０台乗り継いできている。
もちろん、ＢＭＷだから、スピードを出さないわけではない。安全第一と思っている。
ただ、安全域（ハートに火が付かない範囲）でのスピードが違いすぎるのは事実。
峠道では私が速すぎる。シグナルＧＰでは国産車には逆立ちしても追いつかない。

no.36 ( ネロ06/03/15 19:22 )

峠道でスピード出して喜ぶなんて幼稚なこと。危ないことはやめたほうがいい。
シグナルＧＰより回りは迷惑だろう。
柵で囲った自分の土地なら別だがな・・・

no.37 ( 記入なし06/03/15 19:44 )

日産はどちらかと言えばゴムが弱い。
１５年前よりもっと古いサニーはＡＴが弱そうだった。
トヨタ、ダイハツはラジェーターが弱い。
ホンダの軽トラは長年デストりビューターが弱かった。
ＦＦはドライブシャフトのブーツが弱い。
まあ、どんぐりの背比べみたいなものかな。

商用車のようなシンプルな車が好き。修理しやすい車がいい。

バイクはレプリカっぽいのが好きだ。コスプレって、ちょっと納得。

no.38 ( 記入なし06/03/15 19:53 )

社用クルマはすべて日産です。原則として１０万キロ、１０年は使用しますが、
トヨタに比べ、キーボタンがウザイ。燃料蓋開けレーバーが操作しにくい、
ドアを開けるとピーピーと警告音がうるさい。トヨタほど出来が良くない。

no.39 ( 記入なし06/03/15 20:02 )

＞３７　意味が違うんじゃない？

no.40 ( 記入なし06/03/15 20:03 )

社用クルマはすべて日産です

no.39 ( 記入なし　06/03/15 20:02 )
官僚系統の力が強い会社はかつてそうだったよね
やはりエリートの方でしゅか？

no.41 ( 記入なし06/03/15 20:11 )

ノーパンしゃぶしゃぶ系統の接待をするしと達はエリートになりまつでしょうか？

no.42 ( 記入なし06/03/15 20:15 )

> 42
それ、化石化してますがなっ！

no.43 ( 記入なし06/03/15 20:19 )

相当中国が自動車製造に興味を示している　特にハイブリットカーの製造に関して
やばいな

no.44 ( 記入なし06/03/15 20:39 )

都庁の産業労働局の○○はいつもういののフィリピンパブで接待受けてんじゃないぞ
フィリピンパブのキャッツアイ２で

no.45 ( 記入なし06/03/15 20:44 )

＞no.40
どこも意味など違いませんよ。

no.46 ( 記入なし06/03/15 20:47 )

↑じゃくるなよ。

no.47 ( 記入なし06/03/18 16:47 )

no.40さんに勘違いしてますよ。って書いただけですよ。
no.36を裏まで読めば峠をぶっ飛ばしているくらい分かるじゃないか？

no.48 ( no.4606/03/18 16:52 )