ＶＩＰカー中古車の良い所、悪い所 1-99

１０代目クラウンロイヤルに乗っている方、いませんか？
特に知りたいのは、ＦＯＵＲ（４ＷＤ）２５００リッターの物です。

no.2 ( 記入なし05/01/14 23:41 )

自分は、ローレルワゴンが好きでしたね

no.3 ( 記入なし05/01/14 23:46 )

エスティマのセコが欲しい。　でも未だ高いだろー　燃費悪いけど。

no.4 ( 記入なし05/01/15 00:07 )

訂正、スカイラインワゴンだった。　名前思いだせない？？？

no.5 ( ３05/01/15 00:10 )

レガシーのＧＴ－Ｂと、普通のＧＴと何処が違うの？　教えて下さい。

no.6 ( 記入なし05/01/15 02:41 )

ＶＩＰカーにのると偉そうにしてる香具師も多いけど。

no.7 ( 記入なし05/01/15 11:17 )

維持費は高つくが、安全性バッチリですな。

no.8 ( 記入なし05/01/15 16:58 )

クルーガーとか、ハリアーなら中古で買いたいが・・・

no.9 ( 記入なし05/01/15 17:01 )

想いいだした、日産ステージアの事、言いたかったですよ

no.10 ( ５05/01/15 17:14 )

やっぱセルシオでしょ。それも２０後期。

no.11 ( 記入なし05/01/18 22:00 )

自分は、初代クラウンマジェスタ３０００ｃｃのエアサスに乗りたい。
中古なら、１００万以下だし。
昔、社長のマジェを運転したら、この世に、こんな素晴らしい車があるのか、と思ったとです。

no.12 ( 記入なし05/01/18 22:03 )

アリストがええ～

no.13 ( 記入なし05/01/18 23:19 )

アリスト、いいけどブレーキがホント効かなかったよ。

no.14 ( 記入なし05/01/19 07:40 )

アリストって止まるときは前の車か電柱か壁にぶつけて止まるもんなんだよ。
ブレーキなんてイラネェってアリスト海苔の常識じゃんｗ

no.15 ( 記入なし05/01/19 10:36 )

おっさん臭いヤンキー車のイメージ

no.16 ( 記入なし05/01/19 12:57 )

ＶＩＰカー糊はヤンキー＆ＯＢが多いのが現状

no.17 ( 記入なし05/01/19 14:26 )

ボロいクラウンに乗った白髪交じりのジジイはマナー悪い。
無理矢理割り込むわ、挨拶はしないわ・・・

一体そのクラウンいくらで買ったんだよって言うようなのに乗ってえらそうにすんなよ。

no.18 ( 記入なし05/01/19 16:10 )

なんかさ、クラウンとか乗ってる人は、運転マナーが大変悪いですね。何でかね？
クラウンと言う車は、好きです。
他のＶＩＰ車も同様です。

no.19 ( 記入なし05/01/20 12:12 )

いつかはクラウン

no.20 ( 記入なし05/01/20 13:11 )

２０は、何が言いたいのですか？　理由説明願います。

no.21 ( 記入なし05/01/20 13:37 )

昔の宣伝文句だよ（２０じゃないよ）

no.22 ( 記入なし05/01/20 14:00 )

要は若かりし頃「いつかはクラウン」で過ごした老人どもが、ようやく手にしたクラウンで自分が偉くなった気がしているのだよ。
旧ベンツＣクラス（四角いランプの奴ね。100万円以下でも買える）を中古で買って調子こいている奴も同じだけどな。

要は「クラウンだ文句あんのかコノヤロー」なんだよ。

no.23 ( 記入なし05/01/20 15:28 )

ＶＩＰカー中古乗り＝だいたい、アホ

no.24 ( 記入なし05/01/21 23:42 )

俺敵ＤＱＮカー

・ステップワゴン
・クラウン
・アリスト
・ボクシー
・旧式ベンツ
・キューブ
・ワゴンＲ

no.25 ( 黒沢05/01/22 05:43 )

>>25
・エスティマ
・デリカ
入れておいてくれ。

no.26 ( 記入なし05/01/22 08:44 )

＞２５
・オデッセイ
も仲間に入れて。

no.27 ( 記入なし05/01/22 16:36 )

「美しい日本のクラウン」＝１９７５年頃　　吉永　小百合が、イメージガールでした。山村　聡さんと・・

no.28 ( 名探偵05/01/23 02:05 )

「美しき正統」マークⅡ、グランディ！　松本　幸四郎。

no.29 ( 私はスパイ05/01/23 02:14 )

最高で、セド・グロ、クラウンロイヤル迄、それ以上は中古であっても、買いたい・欲しいとは
思わない！

「セド・グロ」は、生産中止らしいね。　変わりにフーガなの・・・・・

no.30 ( けんた05/01/23 03:01 )

セルシオとか、シーマを運転してる人見ると、偉そうな顔して乗ってる！　頭、悪そうだ！

no.31 ( 記入なし05/01/23 03:10 )

セルシオと、クラウンＭＪを乗り比べたら、なんとＭＪの方が運転が楽で、速かった　何故？

no.32 ( 記入なし05/01/23 11:56 )

クラウンＭＪがガソリン少なくて、セルシオがガソリン満タンならそれだけでも50kg

no.33 ( 記入なし05/01/23 12:00 )

33の訂正

クラウンＭＪがガソリン少なくて、セルシオがガソリン満タンならそれだけでも50kg ～60kgぐらい車重が違うから速くて当然だと思います。

no.34 ( 記入なし05/01/23 12:03 )

新型、レジェンドの安全性は、現時点で世界一です。　でも私達には関係・・・

no.35 ( 記入なし05/01/24 22:29 )

疲れて入る時、ほっとするね！

no.36 ( 記入なし05/01/25 17:43 )

安い、楽、癒し、馬鹿にされない（ノーマルのみ）・・・精神安定剤見たい。

維持費は、掛かるが。　高年式の物を探そう！

no.37 ( 記入なし05/01/26 14:41 )

２０００ccクラスの車だと、自分自身に自信が湧いて来る！
これは、無職に取って追い風になります。

軽四だと、ますます自分が小さく見えて、自信喪失に陥る！

no.38 ( 記入なし05/01/26 15:03 )

10年落ちでも黒の日産プレジデントはかっこいいです。

no.39 ( 記入なし05/01/26 15:07 )

今のプレジデント、威厳が無い様に思えます。軽い感じします。
売れて無いのかぁ～　あまり見ないよ。

no.40 ( 記入なし05/01/26 15:20 )

白のセンチュリーもかっこいいです。
あと世にセルシオがでたときって対抗馬は
インフィ二ティだったような・・・？
でもなぜかシーマに変わってしまった・・・
なぜなんだろ？謎です。インフィ二ティもかっこいいです。

no.41 ( 記入なし05/01/26 15:29 )

日本では、Ｑ４５は余り売れなかった。
米国では、インフィ二ティ・ブランドで売れてるね！

no.42 ( 記入なし05/01/28 22:19 )

今のシーマは大変よろしい。　スタイルは、セルシオより好きだ。

no.43 ( 記入なし05/01/29 18:54 )

セルシオの新型、そろそろ出て来そうだ！　今度はベンツを完全に抜くだろう。楽しみ。

no.44 ( 記入なし05/01/30 00:19 )

44<
性能的（動力性能）に新型のセルシオがベンツ（Ｓクラス）を抜く事は絶対に不可能でしょう。
理由として
ベンツの性能（６ＬのＶ１２＋ツインターボ）を越えるような国産車は、９９％トヨタ（日本の自動車メーカー全て）は作れないと思うからです。
技術的には高水準のものを作れても車を使用する環境が違いすぎます。

ドイツには速度制限なしのアウトバーンがあり条件さえそろえば何キロでもスピードを出せます。
しかし日本では高速道路でもせいぜい１００キロしか出せません。（合法的に）
いくらテストコースで高速走行の実験をしても出せる速度に限度があるでしょうから普通に毎日高速走行してるドイツ車にかなうわけがありません。
おまけに日本は警察や官僚（役所）がうるさ過ぎます。（くだらない規制や制限を決めすぎている）

３８＜
「２０００ccクラスの車だと、自分自身に自信が湧いて来る！
これは、無職に取って追い風になります」
追い風どころか足を引っ張りますよ。
何も動かさなくても自動車税で毎年４万以上取られます。
気分転換に少しドライブすればガソリンがすぐ無くなるし、３０Ｌ給油してもタンクの半分しか入りません。

軽なら自動車税も１万前後だろうし（商用と乗用で違ったはず）、ガソリンを満タンにしても２０Ｌも入らない。
金のない無職には非常に良い乗り物だと思います。（乗り換えたくても金が無い）

no.45 ( ポンタ05/01/31 00:14 )

＞44
もー新型セルシオは出ないよ。
レスサスブランドになっちゃうからね。
トヨタでのセンチュリーに次ぐ最高級車はマジェスタになるのです。

＞45
軽の自動車税は8800円。商用5600円。
安すぎるよね。今じゃ軽の規格も変わってちゃっちい乗用車よりイイんばけどね。

no.46 ( 記入なし05/01/31 01:03 )

４６＜
街乗りや買い物なら軽のが断然便利ですよ。（小回りが効くし、狭い路地にも入っていける）
無職なら遠出の旅行などは行かない（経済的に行かれない）でしょうから。

都会に住んでれば車自体が必要ないでしょうが、田舎者なので車を手放してしまうと就職活動にも影響が出るので「不経済」と思いつつも乗ってます。

no.47 ( ポンタ05/01/31 01:11 )

偉そうに走れるから、ＶＩＰカーの中古って良いと思うよ。ぼくは、セルシオです。

no.48 ( 記入なし05/11/12 07:42 )

クラウン最高

no.49 ( 記入なし05/11/12 12:10 )

VIPカーは本来運転手が運転するということを考えると、性能的にはセンチュリーが一番ではないでしょうか。
個性派ならプラウディア、プレジデントではないでしょうか。
セルシオ、シーマはありがちですがネームバリューとバランスに優れますよね。
オンナウケならセルシオかシーマになりますが、この場合やはり質感が飛躍的に向上した高年式車でないとそのご利益が十分に発揮されません。

いろいろ書きましたが、個人的な順位をつけると・・・
１位：セルシオ（質感、動力性能、オンナウケ、落ち着きが最高！）
２位：シーマ（セルシオに比べ質感が落ちるが、若々しいし勢いがある）
３位：プラウディア（私はこの車が国産で最も偉そうに見える、さすが戦車メ―カー）
4位：センチュリー（現行型はいいが高すぎ、旧型はVIPと呼ぶには質感が×）
５位：プレジデント（まさに快適の一言だが維持費が凄いわりにオンナウケが・・）

この下の車格のマーク２やセドグロといった類はVIPカーと呼ぶには質感、空間、威厳ともに足りないと思います。～VIPというグレードがあってもそれは名前だけでVIPカーとは言えないと思います。

no.50 ( 記入なし05/11/12 13:03 )

意外といいのはレパードJ.フェリー！

こいつは最高の一台だ。

no.51 ( 闇の支配人05/11/12 13:05 )