鉄道大好き人間集まれ！

今地方は運転手不足も出てきてバスが軒並み減っている。
公共交通なんてJR 頼みだよな。
車さえあればどこでも住める時代は終わった。

no.1705 ( 記入なし20/09/20 10:05 )

整備新幹線も何か押し付けみたいだな

no.1706 ( 記入なし20/09/21 20:26 )

長崎新幹線なんてどうするんだろうね。

no.1707 ( 記入なし20/09/21 21:39 )

フリーゲージとかも大変らしい、何度か実験繰り返してるけど、車輪変換に時間かかる。

no.1708 ( 記入なし20/09/22 03:42 )

>>1708
それはもう断念したって事らしいが．
https://trafficnews.jp/post/80980

それにしても，こうした事1つとっても，鉄道が政治屋の玩具にされ続けてきた経緯が偲ばれる．
高速道路だったら，どんな採算性が疑われる地域にだって誰からも文句が出ずに開通するものを．

no.1709 ( 記入なし20/09/22 06:39 )

民営化したって整備新幹線法に基づいてつくらねばならないのは少々話がおかしくないか？

no.1710 ( 記入なし20/09/22 07:40 )

40年前に北海道国鉄周遊券で旅行したのは一生の思い出になっている。
あの頃は北海道にも網の目のように路線図があった。
鈍行でのんびりと夢のような旅行だった。
今は廃線が多くて寂しい。

no.1711 ( 記入なし20/09/22 12:28 )

北海道も民営化してからは北海道エリアだけでは相当資金困難で保線作業も余裕なく、相次ぐトンネル内火災もあり、線路もガタガタな所もあったり。あちこち廃線も余儀なくされている。

no.1712 ( 記入なし20/09/22 18:42 )

ふと，JR四国が近鉄より小規模の会社に転落する日が来るんじゃないか，なんて思えてきた．

no.1713 ( 記入なし20/09/24 19:10 )

いやすでに近鉄や東武より規模小さいように見えるが

no.1714 ( 記入なし20/09/25 12:11 )