鉄道大好き人間集まれ！

3月13日のダイヤ改正は，「終電の繰り上げ」が目玉なのか？

何か，JRはもう，新幹線以外については「やる気ない」としか受け取れんな．

no.2830 ( 記入なし21/02/28 12:06 )

私鉄も繰り上げだし、客がいなければ減便もやむをえないだろう。

そういや、コロナの前は「時間帯により料金を変える」とか言ってなかったか？
タクシーも２２時～５時までは深夜料金だし、鉄道も２２時以降は料金を上げるとか

no.2831 ( 記入なし21/02/28 12:15 )

それ（深夜料金導入）で，まともな運行が継続されるんだったら，致し方ないかも知れん．
特に地方に住んでると，そう思えてくる．

no.2832 ( 記入なし21/02/28 14:21 )

バスには普通に深夜料金があるのに、なぜ鉄道にはないのか？それ不思議に思っていた。

no.2833 ( 記入なし21/03/02 07:42 )

不思議ですね(・・;)

no.2834 ( エム21/03/02 19:17 )

国鉄が「地方交通線」の運賃導入した時（昭和59年4月20日）を思い出す．

no.2835 ( 記入なし21/03/03 05:27 )

国鉄時代に東京で、
「俺たちは、地方と同じ料金を払っているのに、地方はガラガラで、俺たちの通勤地獄は改善されない」
と言っていた。

no.2836 ( 記入なし21/03/03 09:06 )

それが国鉄分割民営化，引いては新幹線の並行在来線切捨（経営分離っていう美名使ってるけど）に繋がったと言えるだろう．
だけど，そういう事があったからって，大都市圏の（旧）国鉄運賃・料金は安くなっただろうか？

no.2837 ( 記入なし21/03/03 21:46 )

でも、国鉄の借金てあと４０年かけて税金で返すんでしょ？
国が赤字を補填しない。
つまり、赤字が出ない分よくなったのでは？

no.2838 ( 記入なし21/03/03 22:08 )

東北新幹線「はやぶさ」のデビューから10年．
しかし，登場の1週間後にあの惨劇が起きた．

no.2839 ( 記入なし21/03/05 18:28 )