鉄道大好き人間集まれ！

何か指定席だと特急(新幹線含む)しかないイメージ。普通列車だとグリーン車ありだけど。

no.4331 ( 記入なし23/10/24 06:47 )

しかし元国電である通勤型電車にグリーン車って中央線が初めてだね。
近郊型電車が短編成で都心まで行かないから、なんだけど
でも平日は中野から西は各駅停車の中央線がグリーン車つきって？どうだろう？

no.4332 ( 記入なし23/11/04 20:24 )

中央線快速にグリーン車つけるぐらいなら、あずさ号にグランクラスを。

no.4333 ( 記入なし23/11/17 02:50 )

ローカルな赤字路線を黒字化する提案！
名付けて「浪漫大作戦」

①まずは、完全予約制の全席指定にする。
②飲み食い放題5000円を導入（乾きものと安酒で利益率を上げる）
③ホスト車両を連結して、売掛ＯＫにしてボッタくる。
④ピンク車両を連結して、抜き放題10000円ポッキリ導入。
⑤シャワー付き個室車両を連結して、休憩１ｈ5000円で販売。
⑥③で掛けを作ったホス狂いに④⑤での就労をあっせんしマージンを得る。
⑦到着は夜遅く設定し、そこで宿泊させ地域の活性化も図る。
　もちろん、地元の警察と連携して、ホス狂いや頂き女子のパパ活はスルー。

今の時代にマッチした画期的な提案だろ！？

no.4334 ( 記入なし23/11/17 10:04 )

両毛線は昼間の時間帯も1時間あたり2～3本は走らせてほしい。

no.4335 ( 記入なし23/11/18 11:49 )

栃木県か群馬県の方ですね

no.4336 ( 記入なし23/11/18 11:52 )

山間部の鉄道は、谷間の川沿いに線路や駅になる。
駅に降りたとしても、そこから家までが、階段や急な坂道が多い。
従って、荷物なんかがあれば、車が必需品

自家用車があれば、鉄道なんかに乗らん。

前に勤めていた会社では、工場が東京→栃木の山間部に移転した。
会社としては、駅から工場までの送迎バスを用意したが、
「この辺では、自家用車があるのが当然」とほとんど乗らなかった。

誤算だったのは、会社としては、交通費としてガソリン代程度を支給したが、
「このへんでは、交通費としては、タイヤ代程度は当たり前」とか
社員は冬のボーナスで、冬タイヤを購入していたが、不況でボーナスが支給されないと・・・
（ある年の冬の朝、会社近くの道路で、車が田んぼに落ちていた。その脇で課長が立っていた。）

no.4337 ( 記入なし23/11/18 14:34 )

昔、寝台車の上段に若い女が寝てて、途中駅で降りた。
その女が寝ていたベッドには、女がさっきまで着ていた浴衣が脱ぎ捨ててあった。
そんなブツを俺が見逃すわけはない。
上段に上がって、その浴衣を、きれいに畳んだ。

　

no.4338 ( 記入なし23/11/23 00:22 )

4337：社会の実態がよくわかるレポート。追加レポートよろしく。

4338：生き生きとした文章。文才があると思う。次回作も望む。

no.4339 ( 記入なし23/11/23 11:58 )

明日、わたらせ高原鉄道で足尾まで行こうかな。
紅葉は終わったかもしれんが。
混んでないといいけど。

no.4340 ( 記入なし23/11/24 10:24 )