鉄道大好き人間集まれ！

バイパスが必要なのはわかるが、陸路でいいだろ。
なんでリニアなの？
それとリニアはイニシャルもランニングもコスト高なんだよ。
よく考えてモノ言えよ、ボウズ！

no.2050 ( 記入なし20/12/02 12:38 )

しつこいな。クルマだとドライバーも沢山必要だし(ただでさえドライバー不足)鉄道が必要な事情もあるんだ
恐らくジジイ世代が生きてる頃には間に合わないから僻んでるの丸分かりさ

no.2051 ( 記入なし20/12/02 12:45 )

困ったボウズだな。
頭冷やせや！

no.2052 ( 記入なし20/12/02 12:58 )

鏡に向かって言えや！

no.2053 ( 記入なし20/12/02 14:06 )

ああ言えばこう言う。
もしかしてコイツはかまってちゃんかもな。
議論の余地のないボウズは疲れるから、識者以外はシカトしよう。

no.2054 ( 記入なし20/12/02 15:25 )

確かに国鉄と違い民間会社に過ぎないが
新幹線などの高速鉄道輸送は国や国民、さらに経済、社会の大切かつ必要不可欠な輸送力です。とくにメガロポリスエリア(東京～名古屋～大阪)はかなり重要。万が一にそなえても代替え輸送手段がないと事ありき場合に日本の死活問題にもなります。また空港や海港などのマージンも介さない大量輸送手段が不可欠です。利用ニーズ減っても簡単に無には出来ません。

no.2055 ( 記入なし20/12/02 16:36 )

田舎のローカル線なども元々深刻な利用者減で採算取れず、やむを得ず廃止の路線も多々。しかしクルマ運転出来る人は良いが交通弱者(特にお年寄り)にとっては大切な移動手段です。それでもやむを得ず廃止はあるけれど
そんな田舎のお年寄りの気持ち考えても、利用者少ない路線は不要？って簡単に言えますか？
リニアに関しても同じこと言ってるようなもの。

no.2056 ( 記入なし20/12/02 16:58 )

民間企業であるＪＲ東海も採算度外視は絶対ない。
リニアのようにコスパに合わない物は撤退しかないよ。
不要論を説く人は賢者。ボウズって言われてる人は愚者だね(￣(工)￣)

no.2057 ( 記入なし20/12/02 17:28 )

大阪まで開業の時まで自分が生きてないから自分にとって不要とただひねくれるに過ぎない

no.2058 ( 記入なし20/12/02 18:35 )

しかしなあ、コスパに合わないものは撤退しかない。が本当なら青函トンネルや整備新幹線もとっくに撤退してるよ

no.2059 ( 記入なし20/12/02 18:38 )