鉄道大好き人間集まれ！

素人には分かりにくいかも。うまい誤乗防止方法も難しそう。どちらにも乗り入れがあるのはそれで便利ではあるがややこしいというツケが出るのは宿命かも

no.1402 ( 記入なし19/12/05 20:13 )

そんなにわかりにくいか？
京浜東北線と埼京線がわからないというくらいのレベル。
山手線がぐるぐる回ってるのがわからない素人には、誤乗防止が必要なのかな。

no.1403 ( 記入なし19/12/05 21:00 )

「誤乗は客の落ち度」と鉄道会社が主張して通るような世相であれば，
特に周知する必要もないんだろうが，
今の日本みたいな世の中（金払う側はどんな我儘でも許されるってつもりの輩が数多）じゃ
鉄道側も余計な手間ながら，考えざるを得なくなるだろう．
尤も，当方の知人などは昔，「こまち」に乗るべきところを併結の「はやて」に乗ったというから，
いくら周知を図っても誤乗をなくすのは絶望的だろうが．

no.1404 ( 記入なし19/12/08 09:22 )

上越新幹線は昔、「トキ」と「アサヒ」が走っていました。
しかし、「アサヒ」一本になり、「トキはやはり絶滅か」といわれました。

やがて、長野新幹線、「あさま」ができると「ＡＳＡＨＩ」と「ＡＳＡＭＡ」では
紛らわしく、特に外国人旅行客から不満が・・

「あさひ」は無くなり「トキ」は復活、ＪＲは名前をよく考えていなかったのか、
それとも、これが「グローバル化」なのか、「長野新幹線」も「北陸新幹線」へ
「長野新幹線」は「長野オリンピック」のＰＲ用だったのか？

札幌ではオリンピック誘致をしている。
これを機に「東北新幹線」も「札幌新幹線」へ

no.1405 ( 記入なし19/12/08 10:28 )

佐渡の朱鷺絶滅後に新幹線とき(各駅停車タイプ)があさひに統合されたが、その後中国から日本に朱鷺が送られたのちに新幹線あさひも"とき"になった。
在来線特急のなごりに合わせたほうが分かりやすいのもあるかな

no.1406 ( 記入なし19/12/08 16:16 )

札幌新幹線はないだろう。札幌まで伸びても新青森を境に東北新幹線と北海道新幹線に呼ばれる
札幌新幹線にするぐらいなら九州だって鹿児島新幹線になる

no.1407 ( 記入なし19/12/08 16:19 )

国鉄時代の特急名は「あさひ」「あさま」のような山の名前より動物、特に「早い」と
いうイメージから鳥の名前が多かった。
燕・かもめ等、そして、地方（行き先）の鳥の名前を付けた。
朱鷺・雷鳥・はつかり・ゆうずる・はくつる・はくたか・しらさぎ等

新幹線のこだま・ひかりと共に鳥の名前を付けるのをやめてしまった。

イーグルとかファルコンとか戦闘機のような名前を付けてほしい。
オスプレイ（ミサゴ）なんてどうか？

no.1408 ( 記入なし19/12/08 16:34 )

札幌市営地下鉄のさっぽろ駅はＪＲ札幌駅まで遠い。
一番ＪＲに近い改札はとても混んでいる。
地下鉄なんだからＪＲ線の真下に作って南口、真中あたり、北口に乗客を分散できるようにすればよかったのに…
自分はＪＲ北口から地下鉄に乗り換えるのだが一駅分は歩く。
また、南北線北34条駅も不便だ。
北12条→北18条→北24条ときたら次は北30条、北36条とすべきだったのでは？
北34条駅から実際に北34条に行くには一番端の出入口に行かなければいけない。
しかもエレベーターエスカレーターがない。
もっと計画的に作るべきだったのでは？

no.1409 ( 記入なし19/12/09 11:26 )

そこがこの国の交通政策の問題点だな。
或いは都市計画と足並みが揃ってないというか。
東京でも、東急、小田急、京王から丸の内界隈へ
直通させるようにしたと思えば、都庁を新宿へ移転させて
地下鉄直通を無に帰させたり。
実際に、東急ー日比谷線直通は廃止しちまった。
このせいでどれほどが迷惑被った事か。

no.1410 ( 記入なし19/12/09 12:38 )

東急なんかかわりに副都心線さらに西武への直通にして

no.1411 ( 記入なし19/12/09 20:18 )