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日韓トンネルについて

カテゴリ:雑談
日本の土木研究者らでつくる法人格をもつ民間非営利団体(NPO)「日韓トンネル研究会」は十六日からソウルで開催中の「第三回アジア七カ国土木会議」会場に独自のブースを設置。海底トンネルのPR活動を強めており、今後、建設の意義や可能性をめぐり日韓の土木・建設関係者、さらに政府間の大きな議題に浮上する可能性も出てきた。

投稿者 : 記入なし 日時 : 04/08/18 18:13
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NPOって最近うさんくさいの多い。
勝手にスコップで掘ってろ。

no.2 ( 記入なし04/08/18 18:13 )


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040818-00000016-nnp-kyu

no.3 ( 記入なし04/08/18 18:16 )


総工費10兆円か
これでまた国民の税金を使い果たせる

美味しい利権に成りそうだぜ

no.4 ( 記入なし04/08/18 18:35 )


税金は〜無限じゃない〜
順序間違えてるよん
民間非営利団体(NPO)
本当に名前の通りかぁぁ〜

no.5 ( 記入なし04/08/18 18:48 )


>5
民間非営利団体(NPO)は一部税金で運営されています

no.6 ( 記入なし04/08/18 18:50 )


非営利団体は営利を目的としていませんから、コスト意識もありませーん(w

no.7 ( 記入なし04/08/18 18:58 )


長さが違うから一概には言えないのかもしれませんが、ユーロトンネル(英仏海峡)の総工費が1兆7千億円。
場所が日韓だと10兆円に跳ね上がる意味が分からない。

http://contest.thinkquest.gr.jp/tqj2002/50196/japanese/outline/hikaku.htm

もしも建設するのなら、しっかりしたコストと利用予測、それによってもたらされる周辺への経済効果までを試算し、予想をはずした場合に責任者が辞任するくらいの覚悟は最初から持ってもらわないと困ります。

no.8 ( 韮山04/08/18 19:09 )


>no.8 韮山さん
それは海底部分が約50KMで残りは橋?を建設するって事ではないでしょうか?
海底部分50km+橋150kmで・・・

地上部分を含む総距離200―230キロ。海底トンネル部分の最長区間は約50キロで、青函トンネルとほぼ同じ長さ

no.9 ( 記入なし04/08/18 19:22 )


>9さん
なるほど!
よく分かりました。ありがとうございます。
現在の技術とコストを考えると、シールド工法で全体をトンネルにしてしまった方が安く上がると思うんですけどね・・(^^;)
シールド工法だと、相当軟弱な地盤でも安くトンネルを作れると聞いています。
橋を作らなければ安くなるのに・・・

no.10 ( 韮山04/08/18 19:25 )


トンネル総工費 10,000,000,000,000 

40年償却として
年間は 250,000,000,000 の売上がないと破綻する
月間では20,833,333,333 の売上がないと破綻する

単純に計算しても月に200億円も売りあがらないだろ ガハハー


更に年間維持費5000000000円位がかるだろ



no.11 ( 記入なし04/08/18 21:02 )


ウォンでやればもっと安いニダ(w

no.12 ( 記入なし04/08/19 10:46 )


http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%c8%a5%f3%a5%cd%a5%eb+%c5%fd%b0%ec%b6%b5%b2%f1&hc=0&hs=0


no.13 ( 記入なし04/08/20 09:45 )


そんなに交通量はない
土木技術者の見栄でNHKのプロジェクトエックスに出たいのだろう。

no.14 ( 記入なし04/08/20 10:35 )


至上命令!日韓の懸け橋の建設に着工せよ!
           ♪♪風の中の昴〜ってか!

no.15 ( 記入なし04/08/20 10:51 )


100パーセント いらない

no.16 ( 記入なし04/08/20 11:45 )


韓国から犯罪者を招き入れるルートを作ったところで国益があるのか?

no.17 ( 記入なし04/08/20 11:54 )


日本側の推進団体は、
間違いなく国賊だな(笑)
       

no.18 ( 下っ端公務員04/08/20 18:19 )


在日韓国人が、日本人の振りをしていっているのかもね。

no.19 ( 記入なし04/08/20 18:34 )


今この計画はどうなっているのですか?

no.20 ( 記入なし06/01/23 14:51 )


 日本のNPO「日韓トンネル研究会」の正体がよく分かりません。
土建屋さんの集まりなのかと思いましたが、霊感商法や集団結婚式で有名になった宗教団体「統一協会」が関わって居るみたいです。
 建設費や維持費で大赤字の本州四国連絡橋みたいになるだけなので、とっとと諦めて欲しいものです。

ちなみに、以下参照。
ttp://asyura2.com/0505/cult2/msg/277.html

当然、止めるべきです。財政赤字が問題になっているし当面着手はないでしょう・・。

no.21 ( 記入なし06/01/23 16:39 )


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