日航機墜落事故について語りましょう2

新幹線なら大事故でも脱出できる可能性も割とあるが
飛行機が墜落してしまうとほほ助からない。

そんなわけで遠方行く際は新幹線を利用する

no.62 ( 52才の男25/06/04 20:01 )

飛行機や新幹線に乗りたいが、金がないので、長距離バス、高速バス、しかしバスは運転手が居眠り運転をします。

no.63 ( 記入なし25/06/04 20:03 )

格安長距離バスなんて怖くて乗れないよ。実際事故の時非正規の運転手だったような？

no.64 ( 記入なし25/06/04 20:12 )

高速バス、特に深夜は危険だな。
バスよりか新幹線か電車が良い。
電車で事故に遭い無くなる可能性はかなり低い。

no.65 ( 52才の男25/06/04 20:13 )

近い距離なら　lcc　ローコストキャリア　でもいいな、飛行機。

no.66 ( 記入なし25/06/04 20:17 )

二階建て飛行機の中にあると言う、機内バーでカクテルなんかを飲んでみたいものだ。

no.67 ( 記入なし25/06/04 20:19 )

そんな風に考えると、無駄と言われる北海道新幹線も必要になる。札幌まで鉄道じゃないと。北斗星廃止からは、札幌へ鉄道では不便になった。

no.68 ( 記入なし25/06/04 20:20 )

通常飛行中に事故トラブルあれば近くに海があれば海に飛び込み備えつけの空気式救命ボートで乗客を助けだす。というマニュアルがあるはずなんだけど、あの時は何故か山のほうへ旋回したのはなぜ？という世論批判もあった。きっと慌ててて羽田か横田基地に緊急着陸しようと舵取りしたさなかに風に煽られて御巣鷹山に落ちた。のかな。

no.69 ( 記入なし25/06/10 09:28 )

定年退職したら平日にふらっと旅に出かけてのんびり温泉でもと思っていたが、現実は違っていた。

no.70 ( 記入なし25/06/10 10:06 )

＞no.69
昔聞いた話では、
垂直尾翼が吹き飛んだ。
まあ、船で言えば、舵が無い状態で運転しなければならない。
幸いにして、エンジンは主翼の左右に付いていて、そのエンジン出力を調整した。
垂直尾翼は、方向陀だけでなく、垂直安定板（垂直尾翼そのもの）が飛んでしまった。
それがなくなると、方向が安定しなくなる。
で、飛行機そのものはふらつき、それを制御するため、左右のエンジンを調整する。

生き残ったスチワーデスは「ダッチロールしていた」と言っている。

no.71 ( 記入なし25/06/11 08:22 )